变频器的参数很多，普通都有数十以至上百个参数供用户设置。实践应用中，其实没必要对每一参数都停止设置和调试，多数只需采用出厂设定值即可。但有些参数由于和实践运用状况有很大关系，且有的还互相关联，因而要依据实践状况进行设定和调试。
    因各类型变频器功用有差别，而相同功用参数的称号表述也不分歧，为叙说便当，本文以富士FUJI变频器根本参数称号为例。由于根本参数是各类型变频器简直都有的，完整能够做到触类旁通。
一 、加减速时间
    加速时间就是输出频率从0上升到最大频率所需的时间，减速时间是指从最大频率降落到0所需的时间。通常用频率设定信号上升、降落来肯定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以避免输出过电流，减速时则限制降落率以防母线过电压。
    加速时间设定请求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而惹起变频器跳闸；减速时间设定要点是：避免平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可依据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经历先设定较长加减速时间，经过起、停电动机察看有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐步缩短，以运转中不发作报警为准绳，反复操作几次，便可肯定出最佳加减速时间。
二 、转矩提升
    又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所惹起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/V增大的办法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利停止。如采用手动补偿时，依据负载特性，特别是负载的起动特性，经过实验可选出较佳曲线。关于变转矩负载，如选择不当会呈现低速时的输出电压过高，而糜费电能的现象，以至还会呈现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。
三 、电子热过载维护
    本功用为维护电动机过热而设置，它是变频器内CPU依据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而停止过热维护。本功用只适用于“一拖一”场所，而在“一拖多”时，则应在各台电动机上加装热继电器。电子热维护设定值（%）=[电动机额定电流（A）/变频器额定输出电流（A）]×100%。
四 、频率限制
    即变频器输出频率的上、下限幅值。频率限制是为避免误操作或外接频率设定信号源出毛病，而惹起输出频率的过高或过低，以防损坏设备的一种维护功用。在应用中按实践状况设定即可。此功用还可作限速运用，如有的皮带保送机，由于保送物料不太多，为减少机械和皮带的磨损，可采用变频器驱动，并将变频器上限频率设定为某一频率值，这样就可使皮带保送机运转在一个固定、较低的工作速度上。
五 、偏置频率
    有的又叫偏向频率或频率偏向设定。其用处是当频率由外部模仿信号（电压或电流）停止设定时，可用此功用调整频率设定信号最低时输出频率的上下，如图1。有的变频器当频率设定信号为0%时，偏向值可作用在0～fmax范围内，有的变频器（如明电舍、三垦）还可对偏置极性停止设定。如在调试中当频率设定信号为0%时，变频器输出频率不为0Hz，而为xHz，则此时将偏置频率设定为负的xHz即可使变频器输出频率为0Hz。（未完待续）